О летающих и "летающих" тарелках...

[kalina]

Я думаю маховик будет лишним, угловая частота вращения вала будет зависеть от радиуса орбиты по который движется груз, маховик может нарушить естественную работу ГД.

[Gravio]

что есть большой маховик и скорость его вращения постоянна

Ну и что?
Поставьте кардан и наклоните ось - будет ли скорость постоянна?
Это между прочим очень важно для ГД..
..два ГД с обычными кольцами вместо эллипса но  с карданами работают как один,в противофазе.

[kalina]

• Грузы пришли в положение -"совпали с короткой осью".
• Грузы пришли в положение - "совпали с длинной осью"

Понятно что это вид с сверху (взгляд на дно кастрюли).
В каком из двух указанных положений - начинается собственно - движение корпуса. относительно поверхности Земли,если таковое имеется.
Укажите также детали (на схеме есть) которые проявляют и прилагают механическую силу для достижения этого движения,кроме пружин.
И контрольный выстрел.
Эллипс это четыре параболы в "одном месте", следовательно есть два участка набора инертной массы и два участка отбора инертной массы.
Вопрос:
Одинаковы ли  будут пройденные расстояния - каждым из грузов.
Задача касается - только этого случая - случая с подшипником вместо эллипса.

1. При вращении вала привода по часовой стрелке, на участках эллипса 2-3 и 4-1 происходит набор инертной массы, на участках 3-4 и 1-2 отбор, соответственно в точках 2 и 4 инертная масса равна нулю.
2. Движение корпуса начинается на участке отбора инертной массы, т.е. после прохождения грузами точек 1 и 3.
3. В наличии один источник силы – это ДВС, пружины аккумулируют часть этой силы в виде локальной силы упругости, грузы аккумулируют часть силы ДВС в виде инертной массы, остальные элементы это связи, благодаря которым возникают нужные нам реакции и преобразование силы ДВС в активное движение.
4. При наклоне подшипника  штанги касаются внутреннего кольца  на разном плече и чем больше его наклон, тем больше разница в пройденных грузами расстояний.

[Gravio]

Хорошо.
Теперь поупражняйтесь с ...двумя штангами,на карданном подвесах каждая, но перекрещенные...
Ограничитель "разлета грузов"  - обычный подшипник(внутренняя обойма).

[kalina]

1. При постоянной угловой скорости ведущего вала (n1 на графике), ведомый (за один оборот) дважды отстает и дважды обгоняет ведущий вал (n2 на графике). При увеличении угла между валами (в допустимых пределах) неравномерность вращения возрастает.
Точки 1,2,3,4 эквивалентны точкам на эллипсе, т.е. красные участки – это набор инертной массы, синие – отбор.

2. Не совсем понял пока, что значит «на карданном подвесах каждая, но перекрещенные...»?

[Gravio]

2. Не совсем понял пока, что значит «на карданном подвесах каждая, но перекрещенные...»?

Понятно.
Тогда рассмотрите один груз соединенный через одностепенный шарнир, в кольце..
А затем и до второго дойдем.

[kalina]

Одностепенный шарнир? Но кардан - это двухстепенной.

Нарисовал как просили - штанга с одностепенным шарниром в кольце. При смещении центра кольца относительно оси вала, конец штанги описывает эллипсную траекторию.

[Gravio]

Одностепенный шарнир? Но кардан - это двухстепенной.

Нарисовал как просили - штанга с одностепенным шарниром в кольце. При смещении центра кольца относительно оси вала, конец штанги описывает эллипсную траекторию.

Поставьте кольцо на свое место где и было по центру.
Посмотрите - появится ли инертная масса при вращении?
Если появится подскажите - будет ли она постоянная на всей траектории?
и продолжим.
Все пока - нормально.

[kalina]

Постоянная инертная масса в наличии, по сути у нас получилась вибробулава, при вращении дебаланса корпус должен совершать круговое колебательное движение.

[Gravio]

Постоянная инертная масса в наличии, по сути у нас получилась вибробулава, при вращении дебаланса корпус должен совершать круговое колебательное движение.

Замечательно.
Теперь - помните как Вы смещали ..кольцо?
Сместите одну штангу влево от вала ДВС и ...вторую штангу - вправо..
И покрутите вновь...
Не торопитесь...

[kalina]

Получилось хорошее наглядное пособие для кабинета физики)), как маховик накапливает инертную массу.

[Gravio]

Вот уже можно  сказать и следующее:
.....если систематизировать Ваши познания в ГД-строении, то у Вас есть возможность построить ...летающую тарелку.
Теоретическая возможность - разумеется.
Это одна - первая возможность.
Вторая возможность - построить ГД для  транспортных средств в том числе - и для "леталок" с массой до 112 кг.
На чем Вы остановитесь?
Сделайте выбор - это два разных направления из этой отправной точки.
Предположу что,-... ГД для "леталок" ...то в этом случае,- Вам предстоит убрать из схемы оба шарнира и кольцо.
Штанги при этом установить параллельно друг дружке.
Если получится у Вас сделать это самостоятельно - будет замечательно.
Подсказка:
ГД для леталок с массой до 112 кг (это особый класс СЛА в РФ) обязательно строится на базе одноцилиндрового двухтактного двигателя(или авиадвигателя Gravio - здесь не будем рассматривать).
Такое ограничение позволяет организовать движение тел (грузов) по двум ветвям эллипса (каждый такт - 180 градусов) следующим образом:
Рабочий такт ДВС - набор инертной массы(ее создание),такт перезарядки - движение по инерции(со сменой направления движения грузов по эллипсу).
Причем самого ...эллипса нет в конструкции - как детали.
Примерно - как.... Луна и Земля...
Не пугайтесь - все очень даже просто.
Ведь сложно пояснять простое,а сложное пояснять - просто...Из-за бесполезности в большинстве случаев.

[kalina]

Пробую для начала дать свое описание работы ГД этого типа.
На борту две параллельные штанги с грузами и пружинами, жестко закрепленными на кронштейне, который насажен на вал 2-тактного ДВС.
При совершении рабочего такта ДВС, на грузы действует ЦБУ, штанги изгибаются, и грузы начинают скользить вдоль них, сжимая пружины.
Далее идет холостой такт ДВС,  сжатые пружины толкают корпус ГД в одну сторону, а грузы в другую.

[Gravio]

Пробую для начала дать свое описание работы ГД этого типа.
На борту две параллельные штанги с грузами и пружинами, жестко закрепленными на кронштейне, который насажен на вал 2-тактного ДВС.
При совершении рабочего такта ДВС, на грузы действует ЦБУ, штанги изгибаются, и грузы начинают скользить вдоль них, сжимая пружины.
Далее идет холостой такт ДВС,  сжатые пружины толкают корпус ГД в одну сторону, а грузы в другую.

Начало неплохое..
Пружины убрать.
Штанги - пластины из листовой рессорной стали.
Грузы - закреплены намертво на концах штанг.
Дайте описание - как видите эту картину.
Обратите внимание на замену штанг.
Укажите - почему именно - пластины.

[kalina]

Используются пластины, потому что они могут гнуться только в одном направлении.

При совершении рабочего такта ДВС, пластины с грузами изгибаются, а при холостом такте грузы возвращаются обратно и тянут за собой корпус ГД.